Los frenos funcionan utilizando la fricción para reducir o detener la velocidad de las masas mecánicas y móviles.
El freno puede montarse en cualquiera de los ejes del accionamiento de la grúa, pero para reducir su tamaño, lo mejor es colocarlo lo más posible en el primer eje de accionamiento del convertidor que está sujeto a un par mínimo. Montamos firmemente un disco de freno en el eje que puede girar con el eje al mismo tiempo, y las partes donde la base está conectada de forma fija se presionan contra él con una cierta fuerza debido al movimiento relativo entre los dos. La fuerza de fricción que hace que el freno actúe, cambiar la magnitud de esta fuerza de fricción, puede obtener el efecto de frenado requerido.
El mecanismo de elevación de todas las grúas de doble viga debe estar equipado con frenos cerrados. Con la excepción de los embragues de fricción o embragues de perros y mecanismos con discos de fricción, se pueden tolerar excepciones. Se pueden usar frenos abiertos, por lo que los artículos pueden bajarse en el estado de frenado.
Todas las grúas eléctricas de doble viga y mecanismos de funcionamiento con cabinas eléctricas para cabinas o grúas de doble viga, así como el mecanismo de funcionamiento de las grúas eléctricas de doble viga, deben estar equipadas con frenos cerrados que actúen por sí mismos cuando se desconecta la corriente. .
Cuando las grúas de doble viga son impulsadas por un motor primario para accionar varios conjuntos de mecanismos, cada conjunto de mecanismos debe estar equipado individualmente con sus propios frenos.
El mecanismo utilizado para levantar y mover el metal fundido debe tener dos frenos en cada grupo. En los bloques eléctricos de operación, se puede instalar un freno de carga como segundo freno.
