Carretilla de poder único y doble vía también llamada sola viga grúa final carro del puente, viga final o final carro se mejora
y diseñado sobre la base de modelo de LD. Se caracteriza por una estructura más razonable y acero de resistencia superior en su conjunto.
Utilizado junto con el alzamiento de cadena eléctrico y polipasto. Como un sistema completo, es poca potencia grúa con una capacidad de 0.5 toneladas
a 30tons.
Tipo | Capacidad de carga (tonelada) | Diámetro del engranaje (Φ) | Motor |
| SGTC-200 | 2 | 150-180 | 0.4KW × 4 P |
| SGTC-300 | 3 | 180 | 0.4KW × 4 P |
| SGTC-500 | 5 | 200 | 0. 75KW × 4 P |
| SGTC-750 | 7.5 | 240 | 0. 75KW × 4 P |
| SGTC-1000 | 10 | 280 | 1.5KW × 4 P |
SGTC-1600 | 16 | 320 | 1.5KW × 4 P |
| SGTC-2000 | 20 | 380 | 2.2KW × 4 P |
SGTC-3000 | 30 | 450 | 3KW × 4P |
Funciones:
1. respectivos carros en el sistema son conducidos independientemente.
2. una estructura compuesta de pista lateral de movimiento horizontal, gire la placa y otras seccionespara formar una malla 3Dtrabajo para la
transporte de material.
3. múltiples mecanismo de control, utilizado para el control centralizado, dispersos control o distribución medidas de control, lason carros
capaz de realizar operaciones totalmente automáticas según el programa del sistema.
4. aleatorio material fuente de sistema para los usos del vehículo por puestos de servicio a realizarse al azar, con al azarcomplic
ción del código de la dirección característica de los puestos de servicio a través de plataformas, para alcanzar directamente la statioNS en vehículos
se solicitan para suministro de material.
5. clasificación y distribución de sistema Dollys para definir dirección de estaciones de lectura en el suelo según laCharact
ecódigos de dirección Ristic lleva a diferentes tipos de cargos realizados, capaces de lograr la clasificación automática y distriboperación de UTING
s y así sucesivamente.
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